■ 記者王茂臻／綜合報導

青藏鐵路概念股 紅透半邊天-----世界海拔最高的高原鐵路—青藏鐵路日前通車。這條號稱離天最近的鐵路不僅為西藏、青海帶來觀光商機，沿線的上市公司也因為交通便利、資源開採、內需提升等因素，成為大陸股市中的青藏鐵路概念股。

上海證券報報導，目前在大陸滬、深股市掛牌的西藏上市公司有八家、青海省上市公司九家。從行業別來看，上述17家上市公司跨越醫藥、礦產、鋼鐵、旅遊、運輸、紡織、電腦等十個行業。青藏鐵路的開通將給這17家上市公司帶來新的發展機會，但受所屬行業與公司主營業務限制，每家公司因青藏鐵路開通受惠的程度也不一。

帶進龐大觀光商機

青藏鐵路通車後，分析師預期旅遊業、礦業等領域都會因此受惠。去年西藏接待境內外遊客180萬人次，比2004年成長47.2%，其中接待大陸國內旅遊者167.93萬人次，比2004年成長49%；接待海外旅遊人數12.13萬人次，比2004年成長26.6%。

青藏鐵路開始正式營運後，每年藉由鐵路進出西藏的旅客人數可能達到90萬人次以上，將大幅增加進出西藏的觀光客人數。大陸預估到2010年西藏旅客人數將達600多萬，帶來近人民幣70億元的旅遊收入。

大陸上市公司聖地就是青藏鐵路開通後的主要受益企業之一。聖地公司業務主打藏族文化牌，其中與西藏旅遊相關業務占主營業務收入的21.32%。青藏鐵路通車後，聖地的觀光收入可望大幅增加。聖地近半年來股價從人民幣7元一路攀升至11元，漲幅近六成，公司股價跟著青藏鐵路一起「上青天」。

運輸成本大降三成

過去因為交通不便，在西藏拉薩的市場上，每公噸的煤和水泥的價格為人民幣800多元，但其中的運輸成本就高達600元。青藏鐵路通車後，不但能增加進出西藏、青海等地的運能，同時也可降低貨物運輸成本。

大陸上市公司西藏礦業董事長蕭永恩預測，青藏鐵路通車後，他們公司的運輸成本可以降低二至三成。蕭永恩認為，除了運輸成本可大幅降低外，青藏鐵路開通後，人員與物資進出西藏的時間、金錢成本也跟著降低，有利西藏、青海地區吸引人才流入，間接提升當地企業的競爭力。

【2006/07/03 經濟日報】